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    液壓扭矩扳手的構造及特點

    文章出處:未知 人氣:發表時間:2018-09-04 08:29

    液壓扭矩扳手是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。液壓扭力扳手有驅動式液壓扳手和中空式液壓扳手兩大系列。驅動式液壓扳手配合標準套筒使用,為通用型液壓扳手,適用范圍廣。中空液壓扳手厚度較薄,特別適用于空間比較狹小的地方。適用于電力(核電、風電、水電、火電)、船舶、冶金、交通、水泥、建筑、航空等領域。

    液壓扭矩扳手構造
    凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪,用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點,另一端與驅動輪相連接。
    凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣,具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性,氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊,否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。
    一般來說直列式發動機中,一個凸輪都對應一個氣門,V型發動機或水平對置式發動機則是每兩個氣門共享一個凸輪。而轉子發動機和無閥配氣發動機由于其特殊的結構,并不需要凸輪。
     


    液壓扭矩扳手特點
    薄型設計,采用高強度鋁鈦合金材料制造,重量輕;
    最大工作壓力70Mpa(700bar),5種不同型號,扭矩范圍230Nm-44590Nm;
    一體成型動力頭,提高工作壽命,一只動力頭可以配合多種工作頭使用;
    360°x180°的旋轉軟管接頭,無使用空間限制,自由操作;
    包容設計,安全性最佳;
    輕,薄,短,扭力大,適應各種“高難度”空間;
     


    液壓扭矩扳手故障處理
    凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂,異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的癥狀。
    (1)凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端,因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足,或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙,均會造成凸輪軸的異常磨損。
    (2)凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大,凸輪軸運動時會發生軸向位移,從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大,凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊,從而產生異響。
    (3)凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障,常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。
    (4)有些情況下,凸輪軸的故障是人為原因引起的,特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓,或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

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